Нидерланды переосмысливают связи с Россией в энергетике после крушения Boeing

Нидерланды пересматривают тесные отношения с Россией в области энергетики после унесшего жизни почти 200 ее граждан крушения самолета Malaysian Airlines, предположительно сбитого месяц назад ракетой над зоной боев на востоке Украины, говорят чиновники и эксперты.
Голландские власти последовательно наращивали политические и экономические связи с Москвой, которая стала ведущим поставщиком топлива для страны, стремящейся построить главный энергетический хаб в северо-западной Европе.
Импорт топлива из РФ подскочил в прошлом году до 19 миллиардов евро с всего 728 миллионов в 1995-м.
В 2013 году Нидерланды были крупнейшим направлением для российского экспорта с объемом 29 миллиардов евро, из них 8 миллиардов приходилось на торговлю нефтью и газом.
Наложенные на Россию торговые санкции ЕС в ответ на события на Украине запрещают продажу технологий для нефтегазовой отрасли, затрагивая голландские компании, но не продажу энергоносителей. Тем не менее, существуют опасения, что расширение торгового конфликта может отразиться и на поставках энергоресурсов.
Годы сотрудничества с российским президентом Владимиром Путиным закончились с авиакатастрофой 17 июля, в которой погибли почти 300 пассажиров малайзийского лайнера, из которых две трети были гражданами Нидерландов, говорит Луиз ван Шаик из Clingendael — Нидерландского института международных отношений, ведущей исследовательской организации.
«Вы видите, что с момента крушения самолета все совершенно изменилось, — сказала ван Шаик в интервью. — Нидерландам надо будет тщательно подумать о будущих отношениях с Россией в энергетике. Мысль о том, что мы можем вести бизнес с Путиным, даже несмотря на то, что он политик макиавеллиевского толка, осталась в прошлом».
Хотя правительство и не обсуждает в открытую энергополитику в свете авиакатастрофы, за закрытыми дверями активно идут совещания, говорит Ван Шаик.
«Политика с опорой на российский импорт, очевидно, будет пересмотрена. Они будут добиваться поставок из Норвегии или американского сланцевого газа, но потребуется время, чтобы изменить направление и построить новую инфраструктуру».
Голландский чиновник на условиях анонимности сказал, что «наша политика состоит в том, чтобы убедиться, что наше энергоснабжение становится более диверсифицированным. Российский случай подчеркивает такую необходимость».
Голландское правительство не выступило с жесткими обвинениями в адрес Москвы, но общественное мнение после аварии быстро стало антироссийским.
Июльский соцопрос показал, что почти 4 процента 16-миллионного населения Нидерландов знали кого-то из пассажиров разбившегося самолета. Более трети респондентов уверены, что самолет был сбит российскими сепаратистами и вина лежит на России.
Сменилась после катастрофы и тональность высказываний политиков: премьер-министр Марк Рютте пригрозил Москве, с которой он прежде охотно обсуждал деловые вопросы.
Всего несколько месяцев назад Рютте охарактеризовал отношения с РФ как «отличные» и заявил, что предпочитает риторике санкций «рассудительный» диалог.
В отношениях с Россией правительство Нидерландов отводило ей роль важного торгового партнера и активно продвигало российские инвестиции у себя на родине и заключение долгосрочных газовых контрактов для голландского хаба, который призван доминировать в региональной торговле.
В 2011 году голландское министерство экономических отношений подсчитало, что опирающийся в основном на российский импорт хаб может привлечь инвестиции на 7,7 миллиарда евро, создать 136.000 рабочих мест и нового бизнеса совокупным оборотом 21 миллиард евро.
Голландцы, широко использующие газ в ЖКХ и электрогенерации, на сегодня являются крупнейшим производителем и экспортером «голубого топлива» в Европе, но поставки начнут сокращаться в 2025 году, и скоро страна станет нетто-импортером.
С учетом этого голландская госкомпания GasUnie, прокачивающая российский газ через свою европейскую сеть, инвестировала до 650 миллионов евро в газопровод Северный поток, по которому газ с российских месторождений поступает на европейский рынок.
Объявленный в прошлом году план расширения Северного потока совместно с российским монополистом Газпромом «сейчас в состоянии ожидания» и в ближайшем будущем едва ли будет пересмотрен, говорится в отправленном Reuters заявлении голландского министерства торговли.
«В свете нынешних разногласий сейчас удобное время, чтобы приостановить проект, хотя никто не скажет этого на публике», — отметил голландский чиновник.
Другой пример растущего сотрудничества голландцев и русских — порт Роттердама, где был заключен ряд контрактов с участием нефтегазовых компаний обеих стран.
Россия — главный клиент роттердамского порта, который обеспечивает более 3 процентов голландского ВВП. По данным руководства порта, около 15 процентов его оборота в прошлом году пришлось на РФ.
Но после катастрофы деловые связи отошли на второй план.
Эмоциональная речь главы нидерландского МИД Франса Тиммерманса в ООН сплотила европейские нации на пути к новым антироссийским санкциям.
А у Рютте состоялся серьезный телефонный разговор с Путиным. Он попросил оказать содействие в сохранении тел жертв крушения, которые стали разлагаться под палящим украинским солнцем, тогда как правительственная армия и пророссийские сепаратисты продолжали бои.
Намекая на причастность Москвы к трагедии, на что указал Вашингтон, Рютте выразил гнев и досаду голландцев, которые, как он сказал, «ума не приложат», почему эксперты никак не могут попасть к месту катастрофы.
«Россия должна использовать свое влияние на сепаратистов, чтобы улучшить ситуацию», — сказал Рютте членам парламента в июле.
Если необходимый доступ к месту аварии не будет обеспечен, «будут применены все политические, экономические и финансовые опции против тех, кто несет прямую или косвенную ответственность».
«Это также касается и того случая, если подтвердится, кто виновен в крушении MH17. Тогда последуют меры», — пригрозил голландский премьер.
С момента аварии прошел месяц, и десятки голландских экспертов вернулись домой, не сумев в полной мере получить доступ к месту аварии. И хотя часть тел сейчас опознают в голландских лабораториях, останки других по-прежнему не найдены.
Источник: Reuters

Источник: IPnews

---

---