Доклад Нидерландов по сбитому ракетой земля — воздух МН17: детали

Выводы: характер поражений четко указывает на конкретную модель ракеты — 9N314М. Она разорвалась в нескольких метрах от левой части кабины самолета.

В Нидерландах на авиабазе Хиллз-Райен обнародованы результаты технического расследования катастрофы рейса МН17 малайзийских авиалиний в небе над Донбассом в июле 2014-го, передает Hromadske.tv.

Согласно выводам международного расследования, которые представил глава Совбеза Нидерландов Тьиббе Юстра, для определения источника атаки была разработана специальная симуляция. Модель показала зону в 320 кв. км вокруг места падения. Украина и РФ провели свои исследования, которые показали похожие результаты.

Россия заявила, что невозможно четко определить тип ракеты. После этого следствие подробно изучило объяснения РФ по оружию, однако осталось на своих позициях.

Юстра развенчивает другие теории: МН17 не упал из-за метеорита, технических проблем самого самолета или теракта на борту, а также не из-за атаки воздух-воздух — следы поражений были бы другими.

После взрыва ракета выпустила «тысячи маленьких железных частиц специфической кубической или мотыльковой формы», которые сразу убили членов экипажа в кабине пилота. Шрапнель в частности была найдена в телах трех членов экипажа. Следы поражений и их траектории видны по остаткам краски и особенностям повреждений кабины.

Согласно выводам международного расследования, характер поражений четко указывает на конкретную модель ракеты — 9N314М. Она разорвалась в нескольких метрах от левой части кабины самолета.

В коротком видео расследования показано, как собирали и исследовали остатки Boeing 777. Собранные части впоследствии закрепили на каркасе, моделируя реальный самолет — его показали на пресс-конференции. На реконструированном борту видны поражения с левой стороны кабины. Отчет свидетельствует о том, что траектория атаки также четко видна.

На презентации показали анимированное видео полета МН17. Он летел обычным маршрутом из Амстердама в Куала-Лумпур. Пролетая над Украиной на высоте около 11 км, он несколько отклонился на север, чтобы обойти грозу на пути, а затем вернулся на маршрут, где над Донбассом в него попала ракета из Бука. В то же время тем же маршрутом на разрешенной высоте — выше 10 км — летели еще три гражданских рейса.

«Почему самолет Малайзийских авиалиний летел над зоной конфликта? Потому что там летали все, и никто не мог подумать, что есть угроза для гражданской авиации», — говорит председатель Совбеза. Рейс летел на высоте 10 км, никто не думал, что есть риск на такой высоте. Чикагская конвенция гражданской авиации определяет государство ответственным за определение безопасности зоны полетов, напомнил он. Украинская власть накануне трагедии заявляла, что на Донбассе есть оружие, которое способно поражать авиацию на такой высоте, однако не закрыла небо над Донбассом, свидетельствует расследование. По заключению комиссии, у Киева были все основания для такого решения, которое все же не было принято. Все стороны, вовлеченные в конфликт на востоке Украины, не подумали о рисках для пассажирских самолетов», — говорится в отчете.

В коротком вступлении к отчету речь шла о том, что Boeing рейса МН17 сбили Бука ракетой российского производства. Она ударила в левый бок кабины самолета. Ракета была оснащена боевой частью марки 9N314М. Из-за взрыва переднюю часть самолета оторвало, из-за чего она упала на 15 км дальше от основной части, а остатки самолета разбросало на 50 км территории. Ракету выпустили с территории площадью 350 кв. км вокруг места взрыва в восточной Украине. Т.е., чёткая локализация места пуска ракеты и баллистическая экспертиза проведена не была.

Вместе с тем Юстра с сарказмом прокомментировала заявление российских оружейников Алмаз-Антей, которые якобы нашли доказательства невиновности России, пишет Guardian. «Это всегда так особенно, когда люди заранее не согласны с отчетом, который еще не опубликован», — сказал чиновник.

Зона падения обломков самолета:

Напомним, авиалайнер Boeing рейса МН17 следовал рейсом из Амстердама в Куала-Лумпур и был сбит подконтрольными Москве террористами ДНР вблизи поселка Грабово Донецкой области 17 июля 2014 года. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли.