В Киевском метрополитене простаивают 14 составов

27 эскалаторов в столичном метро отработали более 50 лет.
Коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» в условиях затруднительного экономического положения вынуждено экономить на закупке запчастей и проведении ремонтов в необходимом объеме, сообщила пресс-служба Киевской горгосадминистрации со ссылкой на начальника метрополитена Виктора Брагинского.
«Из-за многолетнего несоответствия тарифа экономически обоснованному уровню и хронической недокомпенсации за льготные перевозки, прошлый год мы закончили с убытком более полумиллиарда гривен. При таких показателях, пока придерживаться соответствующей безопасности перевозок для нас – сверхзадача», — сказал он.
КГГА напоминает, что вчера, 12 января из-за трудного экономического положения КП «Киевпастранс» закрыло ряд маршрутов на наземном транспорте столицы, также уменьшило количество автобусов, троллейбусов и трамваев на 177 единиц.
«Мы понимаем такие радикальные шаги наших коллег, потому что имеем не лучшую ситуацию. Из-за критической нехватки средств на закрепление почв и замену рельсов на некоторых участках уже ограничена скорость движения поездов до 40 км/ч и пассажиры это чувствуют. Всеми силами мы стараемся не допустить ухудшения ситуации, однако без необходимых деталей простаивают 14 поездов, которые могли перевозить киевлян», — подчеркнул Брагинский.
КГГА напоминает также, что 27 эскалаторов в столичном метро отработали более 50 лет. В частности, речь идет об оборудовании на станциях «Арсенальная», «Крещатик», «Университет», «Вокзальная», «Политехнический институт» и «Шулявская». Требует ремонта путевое хозяйство, туннельные сооружения и здания, а также значительная часть электрооборудования и силовых кабельных линий метрополитена.
Невозможность выполнения необходимых мероприятий привело к вынужденному увеличению интервалов движения поездов на линиях.
«Для Киевского метрополитена всегда приоритетным вопросом является безопасная перевозка пассажиров, а также социальные гарантии для 7,5-тысячного коллектива. Сохранить баланс в обоих направлениях без повышения тарифа сегодня почти невозможно», — подытожил начальник метрополитена.

Читать полностью здесь: IPnews

---

---