На киевских стоянках «прокручивается» большой объем «черной» наличности»

Реальное количество парковочных мест на стоянках не соответствует задокументированному, т.е. тому, с которого уплачиваются налоги в городской бюджет. 
Общественные активисты заявляют о фактах коррупции в коммунальном предприятии «Киевтранспарксервис» и требуют безотлагательного реформирования этого предприятия.
Как сообщил глава инициативной группы по реформированию «Киетранспарксервиса» Андрей Гаджаман сегодня на пресс-конференции, на сегодняшний день киевляне и гости столицы сталкиваются с проблемами нехватки мест для парковок, что приводит к незаконному паркованию, отсутствия юридической ответственности за сохранность транспорта, находящегося на парковочных площадках и др, пишет «Интерфакс-Украина«.
Он также сообщил, что инициативная группа направила ряд запросов киевским властям, правоохранительным органам, однако ответной реакции не последовало. «Это игнорирование, по нашему мнению, имеет несколько причин — равнодушие к гражданам, коррупционная составляющая, бюрократизм», — сказал Андрей Гаджаман.
По данным инициативной группы, экономический потенциал «Киетранспарксервиса» составляет 300 млн грн в год. При этом Гаджаман отметил, что сам «Киевтранспарксервис» оценивает доход от дневных парковок в 17 млн в год, ночных – 29 млн грн, что суммарно составляет 46 млн грн. «По нашим подсчетам, доход от дневных парковок должен составлять 142 млн грн, ночных — 92 млн грн. Естественно, здесь присутствует коррупционная составляющая, рейдерство, захват стоянок, несогласование стоянок и разворовывание бюджетных средств», — сказал он.
Кроме того, координатор гражданской инициативы «Европейские парковки – европейской столице», экс-замглавы «Киевтранспарксервиса» Игорь Астахов отметил, что «Киевтранспарксервис» заявляет о наличии в Киеве примерно 6,5 тыс. паркомест, тогда как столичные парковщики используют около 20 тыс. паркомест.
«Исходя из той суммы, которую сдает предприятие ежемесячно, на основании данных октября 2014 года оно показало доход в 47 тыс. грн в день. Если разделить на количество реально существующих в городе площадок, — мы взяли среднее, порядка 11 тыс., — с каждого паркоместа получается 57 копеек в час при условии оплаты по зонам 5, 7 и 10 гривен», — сказал он.
Андрей Гаджаман в свою очередь добавил, что инициативная группа требует от главы КГГА Виталия Кличко для рассмотрения указанных вопросов безотлагательно создать рабочую группу при участии представителей общественности, горгосадминистрации, постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи Киевсовета. Помимо того, общественные активисты требуют проверки финансово-хозяйственной деятельности «Киетранспарксервиса» и отстранения на время ее проведения и.о. главы компании Андрея Воробьева и его заместителя Ярослава Погребняка. При этом они также настаивают на проведении аудита компании и публикации его результатов в СМИ.
Ранее, в сентябре, Игорь Астахов, находясь в должности замглавы «Киетранспарксервиса», сообщал, что только 25% ночных автостоянок Киева работает без нарушений законодательства. «Согласно проведенному аудиту, на сегодняшний день в Киеве функционируют более 850 площадок для ночных автостоянок. Лишь 25% из них имеют соответствующие документы для предоставления этих услуг. Кроме того, реальное количество парковочных мест на стоянках не соответствует задокументированному, т.е. тому, с которого уплачиваются налоги в городской бюджет. Таким образом, киевские стоянки являются источником большого объема «черной» наличности», — отмечал он.

Читать полностью здесь: IPnews

---

---